Bar della Rotaia

Leggendo le Circolari Territoriali vedo che ci sono alcune novità in un paio di impianti che alcuni di noi conoscono bene:
-CT 05/2012 (comp. di Milano), in vigore dal 26/02/2012: Castelletto Ticino viene trasformata in fermata, con conseguente eliminazione del bem ed estensione dell'attuale sezione di Bca fino ad Oleggio.
-CT 02/2012 (comp di Torino), in vigore dal 13/02/2012: ad Oleggio viene modificato il segnalamento lato Arona e Sesto.

Soppressa la cabina "I" di Bologna San Donato (CT BO 1\12 in vigore dal 29 febbraio).

Dal 16/05 viene attivata la Dirigenza Centrale sulla Roma-Avezzano (CC Ro 6/12), mentre dal 30/05 viene definitivamente trasformata in fermata la stazione di Ferrania (linea SV-San Giuseppe di Cairo).

la cosa piu ridicola di tutte e' che presso la fermata di Ferrania opera il DCO della San Giuseppe - Savona.

Saluti

Per la cronaca RFi probabilmente ha deciso che l'accesso del piemonte sud (compreso l'allessandrino) a Savona non meriti piu alcun tipo di attenzione. Non voglio augurare sventure o catastrofi, sia chairo, ma immaginatevi un itinerario alternativo alla Savona Genova (cosi' e ancora immaginando di salire da Genova ad Acqui Terme e da qui proseguire su San Giuseppe e scendere a Savona) che ogni anno viene privato di qualcosa. Una vergogna

Diego

DCO che oltretutto è rimasto a (tele)comandare solo 2 stazioni, dopo la soppressione di Maschio: immagino che anche lui avrà vita breve.
Curioso anche il modo in cui è stata declassata Ferrania: circa un anno fa è stato soppresso il terzo binario, poi, dopo 6 mesi, è toccato al I binario ed ora la definitiva trasformazione in fermata.

Segnalo che da martedì scorso (8 maggio) è attivo il passante AV della stazione di Bologna, che, sottopassando l'attuale stazione di Bologna, mette in collegamento l'AV da Milano con quella per Firenze.

Dal 6 giugno viene invece attivato il telecomando del P.M. Ghisolfa (nodo di Milano).

Quindi l'AV a Bologna già transita sotto? Interessante!

Già nelle prossime settimane dovrebbero iniziare a transitare i primi AV Fast, mentre gli altri, non essendo ancora pronta la stazione sotterranea, dovranno necessariamente passare in superficie.

Quindi il 17 se passo da Bologna con un Fast mi instradano sotto?

Da quello che mi risulta, per il momento i treni continuano a passare in superficie. Non conosco la data precisa in cui si inizierà ad utilizzare il passante sotterraneo.

Ok, tanto ho visto che i treni che prenderò fermano a Bologna, quindi per forza sopra

Pare che l'attivazione sia slittata a Giugno http://www.fsnews.it/cms/v/index.jsp?vg ... 16f90aRCRD

Solitamente queste cose si fanno al cambio di orario... se al 25 maggio l'allaccio fosse completo potrebbero aver fatto i test necessari entro il 12-13 giugno.
Se poi i primi treni dovranno passare più lenti (come è di solito sulle linee nuove) gli basterà lasciare lo stesso orario che c'è oggi.
L'importante è che iniziano a liberare i binari in superficie e specialmente a ricostruirli sopra la stazione sotterranea. Se a Bologna non ci fossero i binari Ovest sarebbero spacciati...

Oggi si passava ovviamente sopra, ma per entrare ed uscire dall'AV in direzione Milano si deve percorrere un lungo tratto di linea tradizionale (ci saremo fatti 15 minuti a 60km/h)

Allora venendo da Firenze non si esce più a San Ruffillo ma si prosegue sotto fino a Bologna?