freelancer ha scritto:Come funzionava il freno reostatico sulla Tartaruga? So che funzionava ad eccitazione composta da un circuito BT (solo batterie?) ma anche qui non ho trovato molti dettagli.
Ciao. Il circuito di eccitazione delle 444 era derivato da un apposito pacco di batterie a 24V. indipendenti da quelle del circuito di comando. Nel caso di tensione bassa all'abilitazione della macchina, si poteva "pescare" ( ma solo paer l'abilitazione) da queste ultime. Mi sembra di ricordare che le vecchie locomotive 626, 428, ecc, avessero il reostato con elementi in ghisa ma, mi sembra, che nel corso dei tempi sia stato sostituito con elementi più robusti, credo con una lega simile a quella usata per le 444.
). Se ci riesco, si può fare.
