ioannesg ha scritto:che è st'HDTS....
In pratica è una evoluzione dell'accoppiata BACC+SCMT in cui i circuiti di binario sono in audiofrequenza. Vengono introdotti dei sotto-blocchi non protetti da segnali luminosi (ma fissi come con l'ETCS L2 in Italia). Il macchinista, quindi, si basa esclusivamente sulle informazioni ricevute sulla MMI dell'SCMT (con una grafica diversa simile a quella dell'ETCS con tachimetro e contrago).. Le modifiche sui rotabili saranno solo a livello di SW, mentre a terra ci sarà molto di più da fare! Il vantaggio è che i treni non dotati dell'upgrade circoleranno sulla sezioni attrezzata con questa tecnologia senza vedere differenze (ed in quel caso il blocco resterà quello tra 2 segnali luminosi, quelli intermedi verranno ignorati)