Sangritana

Spazio dedicato alle ferrovie regionali (ex concesse) e agli operatori privati operanti su rete RFI

Messaggioda fas » 25/03/2012, 10:46

L'immagine corrisponde a quanto descritto dal " Regolamento pei macchinisti e fuochisti":

"Nelle automotrici il guidatore si terrà contro la pa-
rete di fronte avendo così sottomano tutte le leve di
comando e d’inversione comprese quelle del freno a
mano e d’aria.
Il fuochista di automotrici, si terrà dal lato opposto
contro la caldaja, ed avrà sottomano i rubinetti per le
pompe di alimentazione, sott’occhio uno dei livelli
d’acqua e sottomano di che alimentare il focolare e
sorvegliarlo.


Da altri passi contenuti nello stesso regolamento si evince inoltre che le automotrici fossero monodirezionali (e ciò sembra confermato anche dal disegno) e che nell'estremità di coda prendesse posto il Capotreno.
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Messaggioda Giancarlo Giacobbo » 25/03/2012, 16:24

Se allora c'è scritto nel "Regolamento pei macchinisti e fuochisti", quella era una automotrice a vapore. Stà ora da vedere se ne ha mai circolata una sulla Sangritana o se è solo rimasta a livello di idea.
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Messaggioda fas » 25/03/2012, 19:36

Ecco, è proprio questo il punto: sono mai esistite sulla Sangritana delle automotrici a vapore?
Da un lato se ne parla nei regolamenti e sono presenti dei disegni, dall'altro non ve n'è traccia nella letteratura sull'argomento :?:
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Messaggioda Giancarlo Giacobbo » 25/03/2012, 23:03

E' più facile che, visto l'anno di stesura del regolamento, si sia voluto inserire delle normative che nel caso di un eventuale acquisto di automotrici a vapore, le dispsizioni di esercizio già c'erano.
Il fatto che ci siano dei disegni, non vuol dire che ci siano state. In quegli anni era di moda da parte di società ferroviarie pensare a quel nuovo mezzo di trasporto
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Messaggioda fas » 26/04/2012, 16:28

Stamattina a Lanciano è stato presentato il restyling delle Aln776 ("Aquilotto"): http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =1&theater
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Messaggioda Giancarlo Giacobbo » 26/04/2012, 17:10

Chissa' se ci saranno critiche da parte di qualcuno ;) :mrgreen:
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Messaggioda Taurus 541 » 26/04/2012, 18:25

Sicuramente..... Speriamo che le utilizzino al più presto per i servizi su L'Aquila!
Gabriele
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Messaggioda Giovanni Fvm » 26/04/2012, 19:19

Il nome è degno di un viaggio!! :D Era ora che qualcuno ci pensasse!!
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Messaggioda fas » 26/04/2012, 19:29

Al minuto 4.40 s'intravedono i nuovi interni http://www.abruzzolive.tv/_Sangritana,_ ... _6074.html
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Messaggioda ioannesg » 26/04/2012, 22:20

Iacopo, ti mando un mp
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Messaggioda fas » 03/05/2012, 16:37

Iniziano a girare le prime foto delle due e483 in costruzione per la Sangritana, eccole negli stabilimenti Bombardier di Vado Ligure http://www.railcolor.net/index.php?nav= ... tion=image
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Messaggioda ioannesg » 03/05/2012, 17:02

Avevo sentito anche io sta voce... ma avevo capito che fossero due NC a noleggio...
E adesso mi frulla la solita idea balorda per la testa...

Visto che ci sono segnalo quest'interessantissimo articolo sui desiderata della Sangritana sulla Sulmona-Carpinone
http://www.ilpendolaremagazine.it/publi ... to-479.asp
Giovanni
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Messaggioda Giovanni Fvm » 03/05/2012, 19:22

fas ha scritto:Iniziano a girare le prime foto delle due e483 in costruzione per la Sangritana, eccole negli stabilimenti Bombardier di Vado Ligure http://www.railcolor.net/index.php?nav= ... tion=image

Ormai le si è viste in tutti i colori possibili :D
Bene comunque che anche Sangritana ne abbia alcune. Tra l'altro Sangritana, a quanto so, da il personale di condotta per i treni NC fino ad Ancona (o forse più su...). Probabilmente alcune di queste corse le effettuerà anche con materiale proprio.
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Messaggioda fas » 03/05/2012, 20:46

La Sangritana fornisce il proprio personale di macchina sia sulla tratta Fossacesia-Rimini (trasporto furgoni in collaborazione con NC) sia sulla Faenza-Pescara (in collaborazione con CrossRail e Ferrotranviaria).
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