Bar della Rotaia

FS.

Vorrei anche io il pdf...Grazie mille!!!

ioannesg ha scritto:Le mail le trovi sui profili di ognuno (un pdf anche per me, grazie)

...non mi sembra proprio...dal profilo c'è la possibilità di inviare mp..ma questi non prevedono la possibilità di allegati
ma solo di inserire url o indirizzi immagine..
pietro

merlotrento ha scritto:

ioannesg ha scritto:Le mail le trovi sui profili di ognuno (un pdf anche per me, grazie)

...non mi sembra proprio...dal profilo c'è la possibilità di inviare mp..ma questi non prevedono la possibilità di allegati
ma solo di inserire url o indirizzi immagine..
pietro

Verificato, è vero, gli utenti non vedono le mail degli iscritti...

Pietro hai un MP !

visto ed inviato pdf....invito gli interessati a mandarmi i loro indirizzi in mp
Grazie

Ricevuto e salvato! Grazie!!!

Alcune integrazioni al mio articolo sul n 110 di iT
innanzitutto due foto di due varianti del 1° tipo Westinghouse caratterizzato dall'uso di motore da segnale ad ala


ed un'altra della marmotta a mano di Lecco

ed una precisazione...l'utilizzo della freccia per indicare il binario cui la marmotta comanda risale a ben prima degli anni 20....già la rete Mediterranea la utilizzava nelle marmotte con posa sinistra( la posa normale dei segnali era allora a destra salvo che sul doppio binario)....l'uso passò poi alle FS, ed a partire dagli anni 20(posa normale dei segnali a sinistra ovunque) la freccia venne utilizzata nelle marmotte con posa a destra........la cosa venne però inserita/illustrata sul RS solo dal 1972......
Nell'articolo nella didascalia a pag 21, foto della marmotta Saxby , si legge una frase senza senso frutto di un maldestro intervento della redazione( e non presente ne mio testo originale): fra il 1914 ed il 1919 epoca in cui le marmotte oltre alla funzione di segnale di protezione o partenza avevano anche quella di indicare la posizione degli scambi....sempre ed ancor oggi le marmotte sono collegate agli scambi..la marmotta aperta conferma la correttezza della posizione di tutti i deviatoi relativi all'istradamento comandato e quindi legati(collegamento di sicurezza...)...funzione ben diversa, anche allora, dal dischetto o segnale indicatore da deviatoio
pietro

Interessante la marmotta a mano di Lecco: ne avevo sentito parlare.
Sembra di vedere una serratura con chiave applicata: un collegamento meccanico con l'apparato mi sembra, in effetti, l'unica motivazione della presenza di una marmotta a mano.

Mentre rivoltavo i miei scaffali alla ricerca dell'articolo in questione (che ho trovato in buona compagnia di altri articoli dello stesso autore, la nostra Eminenza), ho trovato anche la copia del quaderno n.6 dell'ing. Finzi, in cui c'è una paginetta dedicata alle marmotte: disegno dell'interno e descrizione del funzionamento e dei circuiti elettrici interconnessi, Ho scannerizzato la pagina per chi la vuole.

"Eccellenza" e non "Eminenza", Andrea Che io sappia il "nostro" è ancora Vescovo e non Cardinale. Mi sa che debbo riaprire il corso di catechismo.

OOoopss

Andm la paginetta non è condivisibile?

Certamente.
Però ditemi voi cosa è meglio, senza incorrere in problemi di diritti vari.
L'autore, come dicevo, è l'ing. Finzi, edizione CIFI.
Se reputiamo di non incorrere in problemi, la allego, altrimenti la mando via posta privata a chi ne è interessato

Non credo che per una paginetta possano esserci dei problemi.

Il quaderno è un libricino? Reperibile e consultabile o documentazione riservata? Ma soprattutto, di che anno è?
Sostanzialmente non dovrebbero esserci problemi se è comunque un documento consultabile e non riservato.